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金狮自行车怎么样?

发布时间:2020-03-21 18:14:25

文章分类:金狮  自行车  车架  强度  自行车
金狮自行车怎么样?

金狮自行车诞生于1974年,1976年建厂于常州,上世纪80年代末,金狮自行车的产量一度达到250万辆,排全国第三。常州也成为红极一时的自行车小王国。浩浩荡荡的上下班工人大军中,骑金狮自行车的约占半数以上,成为当时的一条亮丽的风景。   金狮集团公司有中外合资企业3家,控股企业4家。企业职工总数:7372人,技术人员总数:1050人。   企业自创业开始,始终坚持走质量效益要道路,从积极控行TQ。C着手,不断完善企业的质量体系,取得了明显的成效,曾获得国家银质奖和部,省质量奖。近几年来,全公司的产品质量得到了有效控制,国家,省,市各级检查都保持合格,维护了"金狮"声誉。本公司产品按国际标准ISO4210要求精心设计适应消费潮流,年设计新产品达几十个。在设计过程中采用了CAD辅助设计系统。在生产组织中运用先进工艺和国际80年代先进设备精心组织生产,对产品质量严格要求,测试手段先进,对部份项目测试采用了CAT技术。   怎样选购自行车?   一、车架的选择:   车架设计的形状、角度,车架的坚硬度,车架的材质、重量,车架的尺寸等决定着车的骑行效果,如提速是否快、效能是否高、操控是否稳定、对骑手是否安全等。一个好的车架,是一辆好车的基础。其他的配件可以在此基础上升级。选择车架时应注意:   1、设计形状、角度:一般应考虑名品牌公司、大生产厂家,因为他们有专业的研发队伍,不断改进提高,有丰富的制作经验,保证质量。当然,你还要根据自己偏好的方面听听老骑手们的口碑。   2、车架的材质:一般有:高拉力钢、铬钼钢、铝合金、钛合金、碳纤维等材料。高拉力钢笨重,强度不高,较低级便宜;铬钼钢强度够,也较耐用,但偏重,八十年代盛行产品;铝合金比较轻,强度也不错,价钱也较大众化,九十年代盛行至今,表现不俗,但韧性和耐久度稍弱;钛合金轻,强度大,韧性好,抗震性好,经久耐用(若不刻意或意外破坏,够你用到老),但刚性稍弱,价钱较贵;碳纤维轻,强度较大,刚性好,响应快,易提速,但韧性稍弱,不耐碰撞,价钱较贵。   3、车架大小尺寸(以公路车、山地车为例):车架的大小必须是根据个人的身材而定。适合自己的才是最重要的,才是安全和舒适的。否则,再先进的设计再名贵的材质也不好用。   1)高度:出于安全考虑,车架上管的高度必须在两脚跨立时离裆部1-2英寸(公路车)、3-4英寸(山地车),否则,当紧急停车时就难保不伤害裆部。座包的高度应在正常骑行姿势时,伸直腿,脚后跟能紧够着处于最低位置时的脚蹬。过高,脚够不着脚蹬,骑行时身体必然两边摇摆,不好发力,容易磨损会阴部,直接表现为漆关节附近外侧酸痛;过低,骑行时两腿伸展不畅,也不好发力,容易累,直接表现为漆关节附近内侧酸痛。车把的高度应比座包矮,一般从几厘米到十几厘米不等,这样可让你在骑行时上身降低,减少风阻,也减轻上身重量对腰、臀的压迫。公路车要求较矮,山地车一般(下山车例外)。   2)长度:一般来说是指座包至车把的距离,要求在正常骑行握把时,眼睛、车把、前轮轴三点基本成一线。过长,手过度往前伸握把,会导致肩部、腰部酸痛;过短,上身高企,无法向前伸展,风阻大,不好发力,上身重量较集中于腰、臀部,容易造成要酸、臀部痛。程度不大的过长过短,可通过更换长短合适的“鹅颈”(把立)或座包前后调节解决。   二、车轮的选择:   车轮,是自行车的重要部分,它的性能表现很大程度地影响着整辆车的骑行效果。我有亲身的感受:同样一辆车,换上一对性能好的轮子,其效果提高相当明显。这里介绍两大类型的车轮:   1、散装轮(conventionalwheel)。即轮圈、幅条、轮轴均为通用规格,不分品牌和生产厂商,可以自由搭配,自己组装,丰俭由人。而轮圈又分单层圈(单薄一些)、双层圈(强度大一些),传统形状(平直形)、流线形状(破风形、风阻小)。特点是大众化、易装拆、易调整,价钱相对较便宜。但易变形,需常调整,比较重。   2、套装轮(wheelset)。即整轮由原厂设计制作。轮圈、幅条、轮轴专配,规格独特,不同品牌、甚至同品牌不同型号之间的组件都不通用。特点是出厂后一般都不需调整,强调性能、品牌效果。相对散装轮而言,较轻、较贵,当然性能也好。


金狮自行车怎么样?

一车的山寨件啊!!车价超过500就不要买了。就变数tz30不是山寨,一套100块钱。。

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